甬臺(tái)溫高速公路（G15沈陽(yáng)至?？趪?guó)家高速公路）改擴(kuò)建工程臨海青嶺至溫嶺大溪嶺段（項(xiàng)目名稱(chēng)）第TJ01標(biāo)段施工招標(biāo)公告

1．招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目甬臺(tái)溫高速公路（G15沈陽(yáng)至海口國(guó)家高速公路）改擴(kuò)建工程臨海青嶺至溫嶺大溪嶺段（項(xiàng)目名稱(chēng)）已由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部（項(xiàng)目審批、核準(zhǔn)或備案機(jī)關(guān)名稱(chēng)）以（批文名稱(chēng)及編號(hào)）交公路函〔2022〕559號(hào)文批準(zhǔn)建設(shè)，施工圖已由浙江省交通運(yùn)輸廳以浙交許〔2023〕5000376號(hào)文批復(fù)（批復(fù)機(jī)關(guān)及文號(hào)）。項(xiàng)目業(yè)主為臺(tái)州交投高速公路 ，建設(shè)資金來(lái)自地方自籌（資金來(lái)源），資金已落實(shí)， 項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目的施工進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，實(shí)行資格后審。主要工程數(shù)量和資格審查條件? （最低要求）

2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

本招標(biāo)項(xiàng)目黃巖區(qū)產(chǎn)城融合示范區(qū)片區(qū)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目（甬臺(tái)溫高速公路黃巖段橋下地面道路工程）已由臺(tái)州市黃巖區(qū)發(fā)展和改革局以黃發(fā)改投資〔2023〕6號(hào)文批準(zhǔn)建設(shè)，施工圖已由臺(tái)州市黃巖區(qū)交通運(yùn)輸局以黃交〔2023〕8號(hào)文批復(fù)。項(xiàng)目業(yè)主為臺(tái)州市黃巖交通建設(shè)發(fā)展集團(tuán) ，建設(shè)資金來(lái)自地方自籌，資金已落實(shí)， //甬臺(tái)溫高速公路（G15沈陽(yáng)至?？趪?guó)家高速公路）改擴(kuò)建工程臨海青嶺至溫嶺大溪嶺段和黃巖區(qū)產(chǎn)城融合示范區(qū)片區(qū)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目（甬臺(tái)溫高速公路黃巖段橋下地面道路工程）主線(xiàn)樁號(hào)K55+497～K68+987.949范圍為共建段，共建段采用“統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一監(jiān)管、統(tǒng)一招標(biāo)、統(tǒng)一施工”的工程建設(shè)模式同步建設(shè)。經(jīng)???? 批準(zhǔn)，上述兩個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行合并招標(biāo)，由臺(tái)州市黃巖交通建設(shè)發(fā)展集團(tuán) 授權(quán)同意，委托臺(tái)州交投高速公路 為黃巖區(qū)產(chǎn)城融合示范區(qū)片區(qū)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目（甬臺(tái)溫高速公路黃巖段橋下地面道路工程）的招標(biāo)人。//2.1 項(xiàng)目概況//2.1.1甬臺(tái)溫高速公路（G15沈陽(yáng)至?？趪?guó)家高速公路）改擴(kuò)建工程臨海青嶺至溫嶺大溪嶺段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“改擴(kuò)建項(xiàng)目”）//（1）既有高速公路概況：既有高速公路是G15沈陽(yáng)至海口國(guó)家高速公路一部分，工程起于臨海市青嶺，經(jīng)臨海水洋、黃巖西城、院橋、高橋、溫嶺大溪，止于樂(lè)清市湖霧街，運(yùn)營(yíng)起終點(diǎn)樁號(hào)為K1632+708～K1672+683，全長(zhǎng)40.2公里。全線(xiàn)主線(xiàn)采用四車(chē)道全封閉、全立交高速公路重丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為100km/h。既有高速公路于1994年10月開(kāi)工建設(shè)，于1999年12月建成通車(chē)（交工驗(yàn)收），2003年12月竣工驗(yàn)收?，F(xiàn)有樞紐互通1處，為水洋樞紐；一般互通4處，分別為臨海南、臺(tái)州、臺(tái)州南（院橋互通）、溫嶺西互通；在建樞紐1處為大溪樞紐。//（2）改擴(kuò)建項(xiàng)目概況：本項(xiàng)目起于臨海南互通處，起點(diǎn)樁號(hào)K42+834.987（對(duì)應(yīng)G15沈海高速樁號(hào)K1632+708），路線(xiàn)在臨海南互通主線(xiàn)兩側(cè)拓寬，對(duì)臨海南互通（單喇叭互通）改造，過(guò)清潭頭村后下穿金臺(tái)鐵路，沿馬宗嶺隧道（分離式隧道811m）兩側(cè)拓寬各增設(shè)三車(chē)道隧道，采用高架橋上跨現(xiàn)狀水洋樞紐（甬臺(tái)溫高速與臺(tái)金高速公路十字交叉），路線(xiàn)以高架橋形式在路基兩側(cè)布設(shè)，高架橋在沿江鎮(zhèn)石牛村落地合并為整幅路基，進(jìn)入黃土嶺隧道（分離式隧道1339m）雙側(cè)原位拓為雙向八車(chē)道隧道，出洞后進(jìn)入臺(tái)州互通（單喇叭互通），對(duì)該互通主線(xiàn)兩側(cè)拓寬，設(shè)黃巖1號(hào)高架橋跨越永寧江，連續(xù)高架橋全長(zhǎng)14.5km起于永寧江北岸至秀玲水庫(kù)下游，包含黃巖1號(hào)高架橋、黃巖2號(hào)高架橋、南城互通主線(xiàn)橋、黃巖3號(hào)高架橋、黃巖4號(hào)高架橋和院橋互通主線(xiàn)橋，在黃巖石牛渡村布置南城互通（單喇叭互通）聯(lián)絡(luò)九澄大道，向南過(guò)廢棄的原院橋互通至秀嶺水庫(kù)設(shè)置院橋互通兼服務(wù)區(qū)（單喇叭互通兼服務(wù)區(qū)），向南對(duì)塘嶺隧道（分離式隧道880m）原位拓為雙向八車(chē)道隧道，出洞后進(jìn)入大溪樞紐(十字樞紐)與溫嶺聯(lián)絡(luò)線(xiàn)相接（溫嶺聯(lián)絡(luò)線(xiàn)已開(kāi)工建設(shè)），向南兩側(cè)拓寬對(duì)溫嶺西互通（單喇叭互通）進(jìn)行改造，向南對(duì)德明西路上跨天橋改為下穿通道，進(jìn)入大溪嶺隧道（分離式隧道4087m（臺(tái)州段2478m）），大溪嶺隧道兩側(cè)分離增建隧道，終點(diǎn)位于臺(tái)州溫州兩地交界處，位于大溪嶺隧道洞中，終點(diǎn)樁號(hào)為K82+986.888（以左線(xiàn)計(jì)）（對(duì)應(yīng)G15沈海高速樁號(hào)K1672+683），路線(xiàn)全長(zhǎng)40.152公里。同步建設(shè)南城互通連接線(xiàn)1.25km和院橋互通連接線(xiàn)5.538km。概算總投資約159.69億元，建安費(fèi)約109.06億元。//本項(xiàng)目批復(fù)總工期為48個(gè)月，其中水洋樞紐至大溪樞紐段計(jì)劃斷流時(shí)間為30個(gè)月，計(jì)劃斷流時(shí)間為2024年07月至2026年12月，實(shí)際斷流開(kāi)始時(shí)間以相關(guān)部門(mén)批復(fù)時(shí)間為準(zhǔn)。//主線(xiàn)設(shè)置特大橋16602.51m/7座、大橋4497.59m/12座、中小橋384.8m/15座，隧道4座，總長(zhǎng)5525.226m（折合雙洞）,全線(xiàn)橋隧占比67.3%。設(shè)樞紐互通2處（水洋樞紐、大溪樞紐），一般互通5處（臨海南互通、臺(tái)州互通、南城互通、院橋互通、溫嶺西互通），設(shè)服務(wù)區(qū)1處（與院橋互通合建），管理分中心1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。同步建設(shè)互通連接線(xiàn)全長(zhǎng)6.788km，其中南城互通連接線(xiàn)1.25km和院橋互通連接線(xiàn)5.538km。//（3）已實(shí)施范圍：其中大溪樞紐主線(xiàn)樁號(hào)K74+618.458/YK74+617.556～K77+132.184已由溫嶺聯(lián)絡(luò)線(xiàn)項(xiàng)目公司先行代建實(shí)施，不在本次招標(biāo)范圍。//其中已招標(biāo)的先行標(biāo)段主線(xiàn)樁號(hào)K68+988～K74+618.458/YK74+617.556，長(zhǎng)5.63km，不在本次招標(biāo)范圍。先行標(biāo)段主要結(jié)構(gòu)物包括大橋1169.68m/2座、小橋71.62 m/3座；隧道共1座（塘嶺隧道，分離式隧道880m）；新建院橋互通兼服務(wù)區(qū)1座。//（4）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：本項(xiàng)目主線(xiàn)采用雙向八車(chē)道高速公路（局部十車(chē)道）標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，其中水洋樞紐至院橋互通段約20.432km設(shè)計(jì)速度120km/h，整體式路基寬度41.5m，分離式路基單幅寬度20.75m；其余路段設(shè)計(jì)速度100km/h，整體式路基寬度41.0m，分離式路基單幅寬度20.5m。馬宗嶺隧道至水洋樞紐段、大溪嶺隧道段8.046km采用兩側(cè)增建三車(chē)道的雙向十車(chē)道路幅布置，增建單幅路基寬度16.75m。南城互通連接線(xiàn)采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60km/h，路基寬度23.5m；院橋互通連接線(xiàn)采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬度24.5m。//2.1.2黃巖區(qū)產(chǎn)城融合示范區(qū)片區(qū)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目（甬臺(tái)溫高速公路黃巖段橋下地面道路工程）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“黃巖地面道路項(xiàng)目”）//（1）黃巖地面道路項(xiàng)目概況：地面道路項(xiàng)目起點(diǎn)位于北城街道臺(tái)州互通南側(cè)，與拱新大道相交，起點(diǎn)樁號(hào)K55+497，利用甬臺(tái)溫高速橋下空間由北向南布設(shè)，經(jīng)黃巖區(qū)北城街道、西城街道、高橋街道至本項(xiàng)目終點(diǎn)院橋鎮(zhèn)與院橋鎮(zhèn)與院橋互通連接線(xiàn)交叉，終點(diǎn)樁號(hào)K69+391.761，路線(xiàn)全長(zhǎng)13.895km。全線(xiàn)設(shè)互通1處，平交口19處（含規(guī)劃預(yù)留），主線(xiàn)設(shè)橋梁1578m/14座，院岙線(xiàn)改造段路線(xiàn)長(zhǎng)1.1km，十里鋪支線(xiàn)路線(xiàn)長(zhǎng)1.4km、橋梁170m/2座。九澄大道至院岙線(xiàn)段（K61+484～K68+274）非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道不實(shí)施，橋梁按全斷面實(shí)施。工程總投資約37.77億元，建安費(fèi)約24.10億元。//（2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：地面道路采用一級(jí)公路兼顧城市道路，設(shè)計(jì)速度60km/h。//2.2 本次土建施工招標(biāo)共設(shè)5個(gè)標(biāo)段，即第TJ01、TJ02、TJ03、TJ04、TJ06標(biāo)段，其中TJ02、TJ03、TJ04標(biāo)段為共建標(biāo)段：//第TJ01標(biāo)段：主線(xiàn)起訖樁號(hào)：K42+834.987～K50+140，主線(xiàn)長(zhǎng)7.305km范圍內(nèi)的路基、橋涵、隧道、交叉工程等的施工完成、缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)及保修期保修責(zé)任。主要結(jié)構(gòu)物包括主線(xiàn)部分（互通橋梁未統(tǒng)計(jì)在內(nèi)）共設(shè)特大橋 3093.56m/2 座（其中水洋高架橋（上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，最大跨徑31m；鋼板疊合梁上跨運(yùn)營(yíng)臺(tái)金高速，最大跨徑60m）、梅岙高架橋（上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁、矮T梁，最大跨徑32m））、大橋 1056.05m/3 座（其中清潭頭村橋下穿運(yùn)營(yíng)金臺(tái)鐵路）、小橋 40.12m/3 座，長(zhǎng)隧道811m/1座（馬宗嶺隧道左左線(xiàn)長(zhǎng)560m、右右線(xiàn)長(zhǎng)1090m，左右側(cè)各增建單洞三車(chē)道隧道），臨海南互通1處（主線(xiàn)大橋515.90m/1座、小橋2座、匝道橋3座，其中A匝道橋上部結(jié)構(gòu)鋼板疊合梁，最大跨徑30m）；具體工程數(shù)量//2.3 計(jì)劃工期：為1096日歷天（36個(gè)月），缺陷責(zé)任期24個(gè)月。（說(shuō)明本次招標(biāo)項(xiàng)目的建設(shè)地點(diǎn)、規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)劃工期、招標(biāo)范圍、標(biāo)段劃分、主要結(jié)構(gòu)形式、概算造價(jià)等）。

3．投標(biāo)人資格要求

3.1 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備獨(dú)立法人資格、具備公路工程施工總承包一級(jí)及以上資質(zhì)，投標(biāo)人須知附錄3中規(guī)定的業(yè)績(jī)，并在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的施工能力。

具有公路工程施工總承包特級(jí)、一級(jí)資質(zhì)及交通工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)的投標(biāo)人應(yīng)進(jìn)入交通運(yùn)輸部“全國(guó)公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)(Http://glxy.mot.gov.cn)”中的公路工程施工資質(zhì)企業(yè)名錄，且投標(biāo)人名稱(chēng)和資質(zhì)與該名錄中的相應(yīng)企業(yè)名稱(chēng)和資質(zhì)完全一致。

? 3.2 本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

□3.2 本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)。

聯(lián)合體投標(biāo)的，應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：?

? 3.3 根據(jù)浙江省交通運(yùn)輸廳公布的信用評(píng)價(jià)結(jié)果（以投標(biāo)截止時(shí)間有效的信用評(píng)價(jià)結(jié)果為準(zhǔn)），投標(biāo)截止日為AA級(jí)信用等級(jí)的投標(biāo)人，最多可參加2個(gè)標(biāo)段的投標(biāo)（最多只能中1個(gè)標(biāo)段），其它企業(yè)可參加1個(gè)標(biāo)段的投標(biāo)，否則相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。[1]

3.3 投標(biāo)人可參加1個(gè)標(biāo)段的投標(biāo)，否則作否決投標(biāo)處理。[2]

3.4 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段的投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。

3.5 在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（ /）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標(biāo)人，不得參加投標(biāo)。

3.6 其他要求：若《浙江省公路水運(yùn)建設(shè)工程從業(yè)主體信用評(píng)價(jià)管理細(xì)則》施行且發(fā)布首次信用評(píng)價(jià)結(jié)果3.3款修改為：3.3 根據(jù)浙江省交通運(yùn)輸廳公布的信用評(píng)價(jià)結(jié)果，投標(biāo)截止日當(dāng)期及上一期均為公路工程施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果（一級(jí)及以上資質(zhì)）AA級(jí)信用等級(jí)的投標(biāo)人（聯(lián)合體投標(biāo)的，指聯(lián)合體牽頭人），最多可參加2個(gè)標(biāo)段的投標(biāo)（最多只能中1個(gè)標(biāo)段），其它企業(yè)可參加1個(gè)標(biāo)段的投標(biāo)，否則相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。補(bǔ)充3.7在國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（ ）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單的投標(biāo)人，不得參加投標(biāo)。

4．招標(biāo)文件的獲取[3]

4.1、本項(xiàng)目招標(biāo)文件和補(bǔ)充（答疑、澄清）、修改文件以網(wǎng)上下載方式發(fā)放。

4.2、招標(biāo)文件網(wǎng)上下載時(shí)間：2023年02月24日至2023年03月02日。

4.3、潛在投標(biāo)人可憑本企業(yè)CA數(shù)字證書(shū)登錄“”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“ ”）（網(wǎng)