2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1 項(xiàng)目概況
1.為貫徹“以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全”的思路，對貨車車輛運(yùn)行檢修質(zhì)量提出了更高的要求。輪對是鐵路貨車的重要部件，輪對質(zhì)量是車輪運(yùn)行安全的重要保證。輪對在使用一段時(shí)間的磨損后，需經(jīng)過鏇修以修整車輪表面來保證其各方面的尺寸滿足要求，確保車輪的良好使用狀態(tài)。當(dāng)前車輪鏇修區(qū)的輪對輸送全部依賴人工手動推動，輪對在車輪車床的上下料過程也需要車床操作人員親自動手操作，導(dǎo)致工人勞動強(qiáng)度大且危險(xiǎn)系數(shù)高。特別是在待鏇修輪對的存放線與鏇修完成的輪對存放線之間，需要至少兩個(gè)人來手動推動以完成輪對的排序工作，并將鏇修完成的輪對推動至下一檢修工序。此外，輪對的上下料均采用人工遙控天車的方式實(shí)現(xiàn)作業(yè)，該種逐個(gè)加工處理的模式使得工作的作業(yè)任務(wù)量大、耗時(shí)長。現(xiàn)階段輪對的輸送方式與上下料方式已經(jīng)落后，無法滿足現(xiàn)場現(xiàn)有設(shè)備和工藝的要求。為提升鏇修車間的自動化及智能化程度，實(shí)現(xiàn)輪對鏇修任務(wù)的提質(zhì)增效，現(xiàn)需要開發(fā)鏇修車間輪對自動輸送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)輪對檢修的自動化作業(yè)，提升生產(chǎn)效率及檢修質(zhì)量，同時(shí)減少作業(yè)人員健康危害和環(huán)境污染、降低人工勞動強(qiáng)度等問題。
2.1.2招標(biāo)范圍、標(biāo)段劃分、服務(wù)地點(diǎn)
1.本項(xiàng)目是利用先進(jìn)自動控制技術(shù)對鐵路貨車輪對鏇修生產(chǎn)線進(jìn)行自動化智能化改造，并將機(jī)器人、調(diào)度控制系統(tǒng)等先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)引入生產(chǎn)過程，形成一條高度自動化程度的輪對鏇修全流程智能化產(chǎn)線，大幅提升產(chǎn)線生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品產(chǎn)量，并將顯著降低人員密度，降低勞動強(qiáng)度，減少成本中勞務(wù)占比，實(shí)現(xiàn)降本增效目標(biāo)。
標(biāo)段劃分：本項(xiàng)目共劃分為 1 個(gè)標(biāo)段。
服務(wù)地點(diǎn)：榆林（鐵路裝備榆林分公司）。
2.2 其他：/
2.3 主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：詳見招標(biāo)文件第五章
2.4 項(xiàng)目總工期：合同簽訂后 14 個(gè)月。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：（1）投標(biāo)人須為依法注冊的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財(cái)務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：投標(biāo)人2020年1月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂日期為準(zhǔn)），須具有智能裝備研制或自動化產(chǎn)線生產(chǎn)或研發(fā)至少一項(xiàng)合同業(yè)績。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同掃描件（合同掃描件須包含合同內(nèi)容頁、合同簽訂時(shí)間、甲乙方蓋章頁，未按上述要求提供的業(yè)績證明文件為無效的業(yè)績）。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：投標(biāo)人應(yīng)專門指定一人作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須具有副高級及以上職稱，須提供職稱證書掃描件。
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研設(shè)施及裝備要求：/
【8】其他要求：單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，
否則相關(guān)投標(biāo)均無效。
3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。 /
4.招標(biāo)文件的獲取
招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2025-02-07 09:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2025-02-12 16:00:00。
