1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項目名稱為：朔黃鐵路重載鐵路寬帶移動通信網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)體系研究公開招標(biāo)。本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
2.項目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項目概況：
朔黃鐵路LTE-R寬帶移動通信是全球首條基于LTE寬帶移動通信技術(shù)的重載鐵路，其LTE系統(tǒng)承載了機(jī)車無線重聯(lián)、可控列尾、調(diào)度命令、無線車次號校核、語音調(diào)度通信等行車相關(guān)的業(yè)務(wù)，未來還將承載移動閉塞、列車群組、自動駕駛等新型列控業(yè)務(wù)，均為直接影響行車安全的業(yè)務(wù)；基于公眾移動通信網(wǎng)絡(luò)（4G/5G）承載了移動視頻監(jiān)控、檢測車數(shù)據(jù)回傳等非安全類業(yè)務(wù)。朔黃鐵路LTE-R因是首次應(yīng)用，未能定義網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)體系，且業(yè)界也無參考體系；LTE-R手持終端存在種類多樣化，部分終端甚至具備網(wǎng)絡(luò)共享功能，為LTE專網(wǎng)及重載列車運(yùn)行帶來很大風(fēng)險。
2022年集團(tuán)公司批復(fù)《中國神華重載鐵路寬帶移動通信體系研究》項目，提到構(gòu)建頂層“LTE鐵路專網(wǎng)+4G/5G公網(wǎng)+WiFi6”的公專結(jié)合、固移融合、統(tǒng)一制式、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的寬帶移動通信體系，因此在集團(tuán)層面也將面臨上述安全體系未明確定義的問題。寬帶移動通信系統(tǒng)是與運(yùn)營維護(hù)和行車安全直接相關(guān)的系統(tǒng)，業(yè)務(wù)的增多帶來越來越嚴(yán)峻的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險，因此建立安全技術(shù)體系、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)勢在必行。
重載鐵路移動通信系統(tǒng)的安全風(fēng)險主要來源于網(wǎng)絡(luò)邊界和移動終端的威脅，目前朔黃LTE-R網(wǎng)絡(luò)僅利用網(wǎng)閘和防火墻設(shè)備進(jìn)行隔離防護(hù)，缺乏安全體系整體設(shè)計，無法滿足未來復(fù)雜融合網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的需要。
綜上所述，研究重載鐵路寬帶移動通信網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)體系，形成安全建設(shè)方案，更好的應(yīng)對安全威脅和挑戰(zhàn)，是維護(hù)鐵路無線通信網(wǎng)絡(luò)安全、保障網(wǎng)絡(luò)健康發(fā)展的基礎(chǔ)。此外，建立科學(xué)、合理的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)體系，對鐵路無線通信網(wǎng)絡(luò)安全的標(biāo)準(zhǔn)化工作以及網(wǎng)絡(luò)安全的實(shí)施都具有指導(dǎo)性意義。
2.1.2招標(biāo)范圍：
1）重載鐵路寬帶移動通信網(wǎng)絡(luò)安全需求分析與調(diào)研
梳理國內(nèi)外移動通信網(wǎng)絡(luò)在安全方面的標(biāo)準(zhǔn)體系，調(diào)研朔黃重載鐵路寬帶移動通信網(wǎng)絡(luò)的安全現(xiàn)狀，分析其在網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)安全評價指標(biāo)體系及安全評估等方面的安全需求。
2）承載非安全業(yè)務(wù)的公眾移動網(wǎng)絡(luò)（4G/5G）安全技術(shù)
研究公眾移動網(wǎng)絡(luò)（4G/5G）的網(wǎng)絡(luò)邊界安全技術(shù)、內(nèi)外網(wǎng)數(shù)據(jù)交換安全技術(shù)、安全監(jiān)測技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。
3）承載安全業(yè)務(wù)的LTE-R專用網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)
研究LTE-R專用網(wǎng)絡(luò)安全區(qū)域劃分、LTE-R無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)安全、終端安全以及安全管理等關(guān)鍵技術(shù)，明確安全風(fēng)險以及相應(yīng)的安全防護(hù)技術(shù)。
4）重載鐵路寬帶移動通信網(wǎng)絡(luò)安全評測方法
基于重載鐵路寬帶移動通信網(wǎng)絡(luò)安全體系和技術(shù)要求，開展重載鐵路網(wǎng)絡(luò)安全靶場實(shí)驗(yàn)環(huán)境和網(wǎng)絡(luò)安全測試評估方法和標(biāo)準(zhǔn)的研究。
5）重載鐵路寬帶移動通信網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)體系
參考國家網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)技術(shù)要求、通信行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)技術(shù)要求，結(jié)合朔黃重載鐵路寬帶移動通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)際情況，研究構(gòu)建包括基礎(chǔ)設(shè)施安全、網(wǎng)絡(luò)接入安全、業(yè)務(wù)應(yīng)用安全、以及供應(yīng)鏈安全的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)體系。
通過五個內(nèi)容的研究，明確重載鐵路寬帶移動通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全需求，形成網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)體系的總體技術(shù)要求和實(shí)施建議，為國能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司、乃至整個國家能源集團(tuán)的鐵路寬帶移動通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)，提供理論依據(jù)與技術(shù)支撐。
2.1.3其他：
標(biāo)段劃分：本項目共劃分1個標(biāo)段；
服務(wù)地點(diǎn)：朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司管內(nèi)；
服務(wù)期限：合同簽訂后18個月。
2.2 其他：/
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：2018年1月1日至投標(biāo)截止日（以合同簽訂日期為準(zhǔn)），投標(biāo)人須具有鐵路通信專業(yè)科研項目業(yè)績或科研課題的合同業(yè)績1份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同證明掃描件或有效科研任務(wù)書。合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】項目負(fù)責(zé)人的資格要求：（1）項目負(fù)責(zé)人應(yīng)具有高級技術(shù)職稱，須提供職稱證書掃描件；
（2）項目負(fù)責(zé)人須參與過鐵路通信專業(yè)項目或鐵路通信專業(yè)科研課題研究不少于1項。須提供參與相關(guān)課題研究的證明文件掃描件（證明文件可以是合同或驗(yàn)收報告中體現(xiàn)名字或業(yè)主證明等證明參與過課題研究的文件）。
【6】其他主要人員要求：/
【7】設(shè)備要求：/
【8】其他要求：單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無效。
注：母子公司資質(zhì)業(yè)績不得相互借用。
3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.招標(biāo)文件開始購買時間2023-08-22 09:00:00，招標(biāo)文件購買截止時間2023-08-28 16:00:00。
欲購買招標(biāo)文件的投標(biāo)人,請聯(lián)系辦理會員入網(wǎng)事宜，成為正式供應(yīng)商后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明在線完成招標(biāo)文件的購買!
為保證您能夠順利投，具體要求及購買標(biāo)書操作流程以公告詳細(xì)內(nèi)容為準(zhǔn)!
聯(lián)系人：劉靜
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