如皋港港口連接線如皋市長江大橋數據采集信息系統建設項目招標公告

1.招標條件

本招標項目如皋港港口連接線如皋市長江大橋數據采集信息系統建設項目已由江蘇省交通運輸廳以蘇交公路〔2023〕1號批準建設。項目業主為 如皋市交通運輸局，建設資金已落實，現對如皋港港口連接線如皋市長江大橋數據采集信息系統建設項目進行國內公開招標，并實行資格后審。

2．項目概況與招標范圍

2.1項目概況

2.1.1橋梁概況：

如皋長江大橋位于如皋港港口連接線（一級公路），南起環島東路，經東風灘橫跨長青沙北汊，南接沿江公路交叉。橋梁全長1046m，分為六聯。跨徑布置為（4×35m）+（3×35m）+（95+218+95m）+（3×35m）+（4×35m）+（4×35m）主橋橋型為雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋，跨徑布置為（95+218+95）m，半漂浮體系，引橋為35m裝配式部分預應力混凝土連續箱梁，主橋寬26.5m。2013年10月正式通車運營。

2.1.2 主要技術標準

（1）道路等級:一級公路；

（2）設計速度：80km/h；

（3）汽車荷載等級：公路-Ⅰ；

（4）橋梁設計基準期：100年；設計安全等級：一級；

（5）環境類別：Ⅰ類環境；

（6）橋面橫坡：雙向2%；

（7）防洪設計水位：5.34m

（8）抗震設防類別：A類，設計基本地震動加速度峰值0.10g；

（9）通航等級：長江北汊最高通航水位4.5m，通航凈高10m；

（10）設計基本風速：V10=28.6m/s；

（11）坐標系統：坐標采用北京54坐標系統，中央子午線121o；

（12）高程系統：高程采用1985國家高程系統。

2.1.3 結構特點

（1）橋跨布置

主橋采用仙鶴形雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋，主橋全長408m，跨徑布置為（95+218+95）m，主橋采用半漂浮體系，在主塔處梁下設縱向活動支座，橫橋向設有橫向抗風支座。

（2）橫斷面布置

橋梁寬度：主橋總寬26.5m，橫向布置為0.5m（護欄）+10.5（車行道）+0.5m（護欄）+3.5m（主塔及斜拉索錨固區）+0.5m（護欄）+10.5m（車行道）+0.5m（護欄）；引橋總寬26.5m，上下行兩幅布置，單幅寬11.5m，橫向布置為橫向布置為0.5m（護欄）+10.5（車行道）+0.5m（護欄），間隙寬3.5m。

（3）橋塔

主塔為仙鶴造型。橋面以上高約85m，截面外輪廓12.5×3.5～5.5×3.5m，主塔順橋向壁厚0.7m，橫橋向壁厚1.4m。上塔柱斜拉索錨固區采用張拉錨塊的構造，塔壁四周布置“U”形預應力鋼束，沿塔高方向交錯布置。預應力采用鋼絞線，群錨錨固體系。上塔柱在橋面以上2.325m的位置設有進人孔。便于施工和后期維護。塔內設有簡易爬梯及休息平臺。

（4）主梁

主跨采用單箱三室斜腹板箱梁截面，中心線處梁高2.8m，頂板寬26.5m，底板寬10.5m，懸臂長度為4m，箱梁頂板設2%橫坡。主梁在主塔處開9.4×3.6m的孔，主塔從開孔處穿過橋面，開孔兩側及中間各設一道1m厚的橫梁，橫梁間中腹板加厚至2m。

（5）斜拉索

采用單索面，全橋共64對斜拉索。每對拉索由橫向間距為1.1m的兩根拉索組成，平行布置于中央分隔帶內，扇形索面。邊跨端錨索在主梁上的錨固點間距為3m，其余拉索間距均為6m；拉索在主塔上錨固點豎向間距均為2m。斜拉索外包HDPE外套管，外套管的顏色由業主確定。

斜拉索為成品索，拉索規格分為5大類，分別為PES7-127、PES7-139、PES7-151、PES7-163和PES7-187。

（6）橋墩

主引橋過渡墩采用兩個分離式的八邊形獨柱墩，墩柱平面尺寸為3.4×2m，墩頂設寬2m、高1.8m的系梁。

（7）基礎

基礎采用群樁基礎。

2.2招標范圍

本次招標為如皋港港口連接線如皋市長江大橋數據采集信息系統建設項目進行招標：標段號：RG-2023XTJS標段；包括不限于完成所有需求及目標，完成如皋長江大橋數據采集信息系統建設項目。主要工作內容是對一期健康監測系統的持續改進、優化與擴充；對原有一期軟件系統橋梁基本信息、監測項監測點屬性信息進行升級。本次具體實施內容為建設二期橋梁的監測系統，包含但不限于硬件設備、采集系統以及監測軟件系統的搭建，實現監測數據一體化展示與管理。同時實現軟件系統對環境、作用、結構響應和結構變化監測數據進行預處理、在線分析、結構健康度評估等相關服務功能，直至驗收合格，交付使用的全過程。如皋港港口連接線如皋市長江大橋數據采集信息系統建設項目投資額約430.92萬元。

2.3建設周期及其他要求

（1）2023年11月底前完成全部工作內容并通過相應驗收。

（2）技術培訓及系統維護期為系統驗收合格之日起5年；

質量要求：合格、滿足招標人功能要求。

3．投標人資格要求

1、本次招標采用公開招標、資格后審的方式。通過資格后審是投標人參與詳細評審和中標的前提條件。

2、投標人應為具有與本次招標項目相應的資質和經驗，具備承擔本次招標項目的人員、設備等技術力量和能力的獨立法人，具體要求如下：

（1）投標人應為中國大陸境內合法注冊的獨立法人單位，具備有效的營業執照；具備有效的基本賬戶開戶許可證或基本存款賬戶信息（以投標報表表1中的信息為準）；

（2）業績要求：投標人2018年1月1日以來（以交/竣工時間為準）完成過項目合同額不低于300萬元的信息化系統建設項目；

（3）信譽要求：

A、投標文件遞交截止日當天，投標人在江蘇交通項目的信用檔案等級評定中被評為B級（含暫定B）或以上級別；

B、投標文件遞交截止日當天，投標人未在“信用中國”網站（http:// /）中被列入失信被執行人名單；

C、投標文件遞交截止日當天，投標人未在國家企業信用信息公示系統（http:// /）中被列入嚴重違法失信企業名單。

D、截止投標文件遞交時間當日，投標人未被列入“信用交通江蘇”網站公布的“江蘇省交通運輸失信聯合懲戒對象名單”（黑名單）。

3、具有投資參股關系的關聯企業，或具有直接管理和被管理關系的母子公司，或同一母公司的子公司，或法定代表人為同一人的兩個及兩個以上法人不得同時投標。否則均否決其投標；

4、本項目不接受聯合體投標。

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