2.1 建設地點：包神線

2.2招標范圍及標段劃分：

2.2.1標段劃分：本次共劃分1個標段進行國內公開招標。

2.2.2招標范圍：

1) 神東站計算機聯鎖改造內容

本次神東站計算機聯鎖修改除42臺正線已更換新BES-1600/25扼流變壓器利舊外，其余室內外設備全部新設。具體標準如下：

1.1）運輸調度指揮系統：

修改神東站列車調度指揮系統（TDCS），對包神鐵路調度中心系統進行改造。

1.2）區間閉塞系統：

本次改造維持與鄰站間閉塞制式不變。

1.3）聯鎖系統：

①聯鎖制式：新設二乘二取二型計算機聯鎖系統。

②軌道電路：軌道區段均采用97型25Hz相敏軌道電路。側線區段采用BES-1000/25型扼流變壓器，車站正線及靠近牽引變電所車站的扼流變壓器全部采用BES-1600/25，配備扼流適配器。本次改造利舊既有正線BES-1600/25扼流變壓器，更換側線扼流變壓器為BES-1000/25型，并配備相應的適配器。

③轉轍機類型：采用交流電液轉轍機，轉轍機設防護罩，并設道岔缺口報警設備及油壓油位監測設備。

④信號機：新設上海鐵大信號機機構及室內點燈組合，采用LED式鋁合金機構。

⑤電碼化：新設室內外發碼設備，采用托盤式2000G型發碼設備。

⑥電源設備：新設模塊化智能電源屏。

 ⑦信號電纜：本次改造室外電纜全部新設。信號機、道岔、非電碼化軌道送電、非電碼化軌道受電、電碼化軌道送電、電碼化軌道受電應分纜設置。信號機、道岔、非電碼化軌道送電、非電碼化軌道受電干線電纜采用PTYL23型電纜，分支電纜采用PTYA23型電纜。電碼化區段軌道電路采用內屏蔽或數字信號電纜。電纜過軌采用鋼管防護，機械室至進站信號機處干線電纜設阻燃型復合材料電纜槽防護。電纜采用免維護地下接續方式，并埋設接續標。

⑧其他

鋼軌引接線、道岔跳線采用防混、防腐型。箱盒采用具有防盜功能的SMC復合材料箱盒。防雷分線柜采用萬可端子，信號機、軌道電路設防雷單元，轉轍機不設防雷單元。

1.4）信號防雷及接地

神東站室外設備采用貫通地線接地方式。新設上海鐵大防雷分線柜設備。

1.5）集中監測系統

本次改造神東站新設2010版信號集中監測分機，對公司信號集中監測中心進行修改。

1.6）既有設備情況

神東站計算機聯鎖設備為中國鐵道科學研究院通信信號研究所TYJL-TR9型計算機聯鎖系統，信號機械室使用安全型繼電器，電碼化為8信息移頻電碼化，電源屏為北京鼎漢技術股份集團有限公司生產的信號智能電源屏，信號微機監測為中國鐵道科學研究院通信信號研究所2006版微機監測系統，行車調度指揮系統為中國鐵道科學研究院通信信號研究所生產的2.0版系統，信號機采用北京藍天創通生產的LED信號機，軌道電路為97型25周相敏軌道電路（正線及股道疊加發碼），道岔為ZD6型直流電動轉轍機。

本次瓷窯灣站計算機聯鎖修改除59臺正線已更換新BES-1600/25扼流變壓器利舊外，其余室內外設備全部新設。具體標準如下：

2.1）運輸調度指揮系統：

修改瓷窯灣站列車調度指揮系統（TDCS），對包神鐵路調度中心系統進行改造。

2.2）區間閉塞系統：

本次改造維持與鄰站間閉塞制式不變。

2.3）聯鎖系統：

①聯鎖制式：新設二乘二取二型計算機聯鎖系統。

②軌道電路：軌道區段均采用97型25Hz相敏軌道電路。側線區段采用BES-1000/25型扼流變壓器，車站正線及靠近牽引變電所車站的扼流變壓器全部采用BES-1600/25，配備扼流適配器。本次改造利舊既有正線BES-1600/25扼流變壓器，更換側線扼流變壓器為BES-1000/25型，并配備相應的適配器。

③轉轍機類型：采用交流電液轉轍機，轉轍機設防護罩，并設道岔缺口報警設備及油壓油位監測設備。

④信號機：新設上海鐵大信號機機構及室內點燈組合，采用LED式鋁合金機構。

⑤電碼化：新設室內外發碼設備，采用托盤式2000G型發碼設備。

⑥電源設備：新設模塊化智能電源屏。

⑦信號電纜：本次改造室外電纜全部新設。信號機、道岔、非電碼化軌道送電、非電碼化軌道受電、電碼化軌道送電、電碼化軌道受電應分纜設置。信號機、道岔、非電碼化軌道送電、非電碼化軌道受電干線電纜采用PTYL23型電纜，分支電纜采用PTYA23型電纜。電碼化區段軌道電路采用內屏蔽或數字信號電纜。電纜過軌采用鋼管防護，機械室至進站信號機處干線電纜設阻燃型復合材料電纜槽防護。電纜采用免維護地下接續方式，并埋設接續標。

⑧其他

鋼軌引接線、道岔跳線采用防混、防腐型。箱盒采用具有防盜功能的SMC復合材料箱盒。防雷分線柜采用萬可端子，信號機、軌道電路設防雷單元，轉轍機不設防雷單元。

2.4）信號防雷及接地

瓷窯灣站室外設備采用貫通地線接地方式。新設上海鐵大防雷分線柜設備。

2.5）集中監測系統

本次改造瓷窯灣站新設2010版信號集中監測分機，對公司信號集中監測中心進行修改。

2.6）既有設備情況

瓷窯灣站計算機聯鎖設備為中國鐵道科學研究院通信信號研究所TYJL-TR9型計算機聯鎖系統，信號機械室使用安全型繼電器，電碼化為8信息移頻電碼化，電源屏為北京鼎漢技術股份集團有限公司生產的信號智能電源屏，信號微機監測為中國鐵道科學研究院通信信號研究所2006版微機監測系統，行車調度指揮系統為中國鐵道科學研究院通信信號研究所生產的2.0版系統，信號機采用北京藍天創通生產的LED信號機，軌道電路為97型25周相敏軌道電路（正線及股道疊加發碼），道岔為ZD6型直流電動轉轍機。

最終報價以工程量清單的所有內容為準。所有更換的設備必須與包神既有線設備保持一致。

2.3 計劃總工期：245個日歷天，計劃開工日期：2020年3月1日開工，計劃竣工日期2020年10月31日竣工。

3.1資質條件和業績要求：

（1）資質條件：投標人應具有住房和城鄉建設主管部門頒發的鐵路電務工程專業承包一級資質或鐵路工程施工總承包特級資質。

（2）財務要求：近3年（2017年至2019年）沒有處于被責令停業、財產被接管、凍結、破產狀態。提供承諾。

（3）業績要求：2017年至今具有已完成的單項合同金額不低于1000萬元的鐵路信號聯鎖改造工程業績。提供合同協議書及竣工驗收證明(或履約評價)

（4）信譽要求：

①投標人在近3年（2017年至2019年）沒有與騙取合同有關的犯罪或嚴重違法行為而引起的訴訟和仲裁。提供承諾。

②投標人在近3年（2017年至2019年）不曾在任何合同中因違約而被逐或因自身原因而使合同被解除。提供承諾。

③投標人在近3年（2017年至2019年）不曾發生較嚴重質量安全穩定問題或安全事故。提供承諾。

（5）擬派項目經理要求：

①應具有機電工程專業一級注冊建造師執業資格、具有有效的安全生產考核合格證書（B類）。

②投標人擬派項目經理須為投標人的正式員工，以社保網站2019年養老險種查詢信息網頁截圖或社會保險個人繳費權益表為準。

③其他主要人員要求：不作要求，其余需配備人員由投標人自定。

（6）其他要求：

①中華人民共和國注冊的獨立法人，具有有效的營業執照。

②具有有效的安全生產許可證。

③同屬1個企業集團公司的2個及以上子公司不得在同一標段分別獨立申請。

注：母子公司資質業績不得互相借用。

3.2本項目不接受聯合體投標。