“神東煤炭防爆膠輪兩臂錨桿鉆車研發公開招標 ”招標公告
1. 招標條件
本招標項目神東煤炭防爆膠輪兩臂錨桿鉆車研發公開招標 ，項目招標編號為：CEZB190208163 ，
2. 項目概況與招標范圍
2.1 項目概況：研發一種防爆膠輪兩臂錨桿鉆車，滿足不同工作任務和工作條件下的作業要求，發揮膠輪行走和機械化支護作業的優點，提高安全性及工作效率，既能替代履帶式兩臂錨桿鉆車修巷的劣勢，同時還能較好解決修巷、巷道其它輔助作業及臨時性作業中的現實問題，擴大錨桿鉆車的作業范圍和應用領域。
2.2招標范圍：
新研制輪式（膠輪）行走錨桿錨索鉆車應盡量保留原（履帶式）錨桿錨索鉆車的主要功能和優點，即具有功能全、能力強、鉆進工藝多、結構緊湊、便于操作等特點，整車結構及功能設計研究，動力單元與工作單元的結構布局合理，功能全面。定位其主要用于修、補巷道（錨桿錨索的二次錨固），也可用于其它用途鉆孔（炮孔、探測孔），要求巷道底板需硬化或底板條件較好，鉆車行走速度較快，可自行行走， 同時巷道內空間小，鉆車的轉彎半徑小，四輪驅動，大大地提高了工作效率，具備油電雙動力系統，長時間進行支護作業時可以采用電動機作業，減少污染； H型穩車機構保障了作業人員的安全。
2.2.1.窄輪距行走轉向機構的研發
輪式（膠輪）行走兩臂錨桿鉆車所工作的巷道空間有限，在有限的空間內要實現轉場迅速，勢必涉及到轉彎半徑的問題，一般井下運輸車輛轉彎半徑為8米，根據本鉆車結構上布置的合理性、安全性、可靠性，還要考慮坡度、行走速度等條件，需依據煤礦井下設備的空間布局及施工狀況重新研發一種膠輪行走的轉向機構。
2.2.2.新型輪式行走機構的研發
新型輪式行走機構取代以往的履帶行走機構，保證鉆車可在底板條件硬化后的巷道及底板條件較好的巷道內進行修補巷道及掘進支護作業；行走平穩，行走速度需大于履帶式錨桿鉆車的行走速度，避免發生危險行走速度不能太快，工作密集區行走時應低速行走，轉場時應高速行走。
2.2.3.油電雙動力系統設計
該設備為雙動力源，輪式行走鉆車的行走速度相對履帶式鉆車的行走速度快，實現長距離快速轉場時采用柴油發動機提供動力，工作單元可由柴油機或電動機提供動力，油電雙動力系統設計將會提高工作效率、節省勞動力、降低勞動強度。
2.2.4.快速纏放電纜機構設計
輪式行走鉆車的行走速度相對履帶式鉆車的行走速度快，在較短區域內作業時，實現電纜纏放，將會提高工作效率、節省勞動力、降低勞動強度。
2.2.5.總體結構布置設計及新機構研發
2.2.5.1整車底盤結構的研發
由于行走機構由原履帶式改為輪式行走故需對整車底盤進行重新設計，需從重心、功能、穩定性、爬坡能力等方面進行重新論證和設計研發。
2.2.5.2整機輕量化設計
結合整機穩定性、可靠性等方面，需對整機進行輕量化設計研究。
2.2.5.3各機構性能匹配和參數確定
鉆臂部仍沿用履帶式兩臂錨桿鉆車的鉆臂部，因其設計合理，機構靈活等優勢，打鉆機構采用圓柱式導軌，其定位準確、鉆孔效率高、扭矩大，整機工作效率的提升，還包括油電雙系統、行走速度等方面，必須做好整機各分機構的性能匹配，并確定整機技術參數。
2.2.6.整車穩定系統研發
2.2.6.1工作過程中穩定系統的研發
工作過程中主要對整機不溜車、不側翻、不誤操作等問題進行研究，鉆車設計應有穩車支腿，膠輪行走鉆車的輪胎承資質業績均不得互相借用。
3.2 本項目不接受聯合體投標。聯合體投標的，應滿足下列要求：無。
3.3 單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。
4.
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