朔黃鐵路網(wǎng)絡一體化智慧物流運輸組織系統(tǒng)研究與應用公開招標，本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概述
構建網(wǎng)絡一體化智慧物流運輸組織系統(tǒng)是落實創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略、推進鐵路運輸智能化轉型的核心路徑。朔黃鐵路作為國家西煤東運骨干通道，依托國家能源集團一體化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，已形成“煤炭生產(chǎn)—運輸—銷售—轉化”縱向運營模式，建成覆蓋集團總部、鐵路公司、車站的三層調(diào)度系統(tǒng)，初步聯(lián)動運銷、裝備、港口等上下游單位，在煤炭集疏運體系中發(fā)揮關鍵作用。隨著《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》推進及“雙碳”戰(zhàn)略實施，鐵路物流面臨集約化、智能化發(fā)展新要求。當前，朔黃鐵路在跨部門產(chǎn)運銷協(xié)同、多式聯(lián)運效率、動態(tài)運輸計劃編制及時空信息整合等方面存在瓶頸：跨部門協(xié)作缺乏動態(tài)治理機制，導致資源協(xié)同低效、銜接不暢；多式聯(lián)運現(xiàn)代化體系尚未建立，供需匹配精準度不足，反向運輸與非煤業(yè)務拓展受限；既有運輸計劃依賴人工經(jīng)驗，難以應對市場動態(tài)變化，鐵水聯(lián)運協(xié)同水平亟待提升；時空信息系統(tǒng)分散建設，全時全域智能管控能力缺位，制約決策科學性與應急響應效率。
在此背景下，需要以“創(chuàng)新引領、數(shù)據(jù)賦能”為導向，聚焦跨部門產(chǎn)運銷一體化協(xié)同治理，更好的突破傳統(tǒng)運輸組織模式局限，通過整合大數(shù)據(jù)、人工智能與數(shù)字孿生等技術，推動產(chǎn)運銷供應鏈全程數(shù)字化決策，提升運輸效率與資源配置精度，增強重載鐵路在復雜市場環(huán)境下的適應性與競爭力，為國家能源安全保障和“交通強國”戰(zhàn)略實施提供朔黃方案，助力集團運輸業(yè)務向“更安全、更高效、更經(jīng)濟、更綠色、更優(yōu)服務”的智能化現(xiàn)代物流轉型。
2.1.2招標范圍及標段（包）劃分
本項目共劃分為1個標段。
項目主要研究以下內(nèi)容：
研究網(wǎng)絡一體化智慧物流運輸組織系統(tǒng)發(fā)展的政策背景與目標要求，明確朔黃鐵路及國家能源集團在區(qū)域協(xié)同發(fā)展中的戰(zhàn)略定位；調(diào)研環(huán)渤海區(qū)域的產(chǎn)業(yè)布局與物流發(fā)展現(xiàn)狀，分析物流需求的時空分布特征與貨物流向規(guī)律，預測區(qū)域物流的發(fā)展趨勢與演化路徑；研究國家能源集團在煤炭、鐵路、港口、電力等方面的資源稟賦與服務范圍，探討集團與產(chǎn)業(yè)鏈各方如煤礦、電廠、港口、公路、水運、政府、金融機構之間建立多邊或雙邊協(xié)同合作機制的可行路徑；調(diào)研朔黃鐵路沿線物流場站的布局情況與建設條件，研究鐵路物流節(jié)點的一體化選址方案，并提出綜合型、多式聯(lián)運型物流基地的功能配置與布局優(yōu)化建議；研究適應干線運輸組織與現(xiàn)代物流需求的物流產(chǎn)品體系與增值服務設計，構建區(qū)域物流資源池與運倉配協(xié)同機制；進一步研究國家能源集團一體化物流經(jīng)營模式，提出以數(shù)據(jù)驅動、智能決策為基礎的智能化物流體系架構，選取典型貨物品類，制定面向實際應用的一體化、智能化物流運營實施方案。
2.1.3合作形式：
服務期限：合同簽訂后24個月。
服務地點：國能朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司管內(nèi)。
2.2 其他：/
2.3 主要研究內(nèi)容及預期目標：面向數(shù)智化和多網(wǎng)融合發(fā)展需求，開展跨部門產(chǎn)運銷一體化協(xié)同和治理策略研究，產(chǎn)運銷一體化物流網(wǎng)絡需求預測與資源配置研究，產(chǎn)運銷協(xié)同的智能重載鐵路一體化動態(tài)運輸計劃編制成套技術研究，開發(fā)面向運輸生產(chǎn)的鐵路全時全域數(shù)字孿生時空信息服務平臺，構建網(wǎng)絡一體化智慧物流運輸組織系統(tǒng)，研究構建產(chǎn)運銷一體化協(xié)同治理機制，推動國能重載鐵路向高效、智能運行轉型。
2.4 項目服務期：合同簽訂后24個月（730日歷天）
3.投標人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務要求：/
【3】業(yè)績要求：2020年5月至投標截止日（以合同簽訂日期為準），投標人須至少具有鐵路運輸研究類業(yè)績1份。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的課題相關證明或項目合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、業(yè)績要求中的關鍵信息頁。
【4】信譽要求：/
【5】項目負責人的資格要求：投標人為本項目配備的項目負責人須至少具有項目負責人1名，具有副高級及以上技術職稱，并提供相關證明。
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研設施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。
4.招標文件的獲取
招標文件開始購買時間2025-05-29 09:00:00，招標文件購買截止時間2025-06-04 16:00:00。
本項目實行在線售賣招標文件。欲購買招標文件的投標人請聯(lián)系辦理供應商會員事宜，成為正式供應商后根據(jù)招標公告的相應說明在線完成招
標文件的購買!為保證您能夠順利投標，具體要求及購買標書流程請聯(lián)系 010-68818478
聯(lián)系人：劉工
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2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概述
構建網(wǎng)絡一體化智慧物流運輸組織系統(tǒng)是落實創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略、推進鐵路運輸智能化轉型的核心路徑。朔黃鐵路作為國家西煤東運骨干通道，依托國家能源集團一體化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，已形成“煤炭生產(chǎn)—運輸—銷售—轉化”縱向運營模式，建成覆蓋集團總部、鐵路公司、車站的三層調(diào)度系統(tǒng)，初步聯(lián)動運銷、裝備、港口等上下游單位，在煤炭集疏運體系中發(fā)揮關鍵作用。隨著《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》推進及“雙碳”戰(zhàn)略實施，鐵路物流面臨集約化、智能化發(fā)展新要求。當前，朔黃鐵路在跨部門產(chǎn)運銷協(xié)同、多式聯(lián)運效率、動態(tài)運輸計劃編制及時空信息整合等方面存在瓶頸：跨部門協(xié)作缺乏動態(tài)治理機制，導致資源協(xié)同低效、銜接不暢；多式聯(lián)運現(xiàn)代化體系尚未建立，供需匹配精準度不足，反向運輸與非煤業(yè)務拓展受限；既有運輸計劃依賴人工經(jīng)驗，難以應對市場動態(tài)變化，鐵水聯(lián)運協(xié)同水平亟待提升；時空信息系統(tǒng)分散建設，全時全域智能管控能力缺位，制約決策科學性與應急響應效率。
在此背景下，需要以“創(chuàng)新引領、數(shù)據(jù)賦能”為導向，聚焦跨部門產(chǎn)運銷一體化協(xié)同治理，更好的突破傳統(tǒng)運輸組織模式局限，通過整合大數(shù)據(jù)、人工智能與數(shù)字孿生等技術，推動產(chǎn)運銷供應鏈全程數(shù)字化決策，提升運輸效率與資源配置精度，增強重載鐵路在復雜市場環(huán)境下的適應性與競爭力，為國家能源安全保障和“交通強國”戰(zhàn)略實施提供朔黃方案，助力集團運輸業(yè)務向“更安全、更高效、更經(jīng)濟、更綠色、更優(yōu)服務”的智能化現(xiàn)代物流轉型。
2.1.2招標范圍及標段（包）劃分
本項目共劃分為1個標段。
項目主要研究以下內(nèi)容：
研究網(wǎng)絡一體化智慧物流運輸組織系統(tǒng)發(fā)展的政策背景與目標要求，明確朔黃鐵路及國家能源集團在區(qū)域協(xié)同發(fā)展中的戰(zhàn)略定位；調(diào)研環(huán)渤海區(qū)域的產(chǎn)業(yè)布局與物流發(fā)展現(xiàn)狀，分析物流需求的時空分布特征與貨物流向規(guī)律，預測區(qū)域物流的發(fā)展趨勢與演化路徑；研究國家能源集團在煤炭、鐵路、港口、電力等方面的資源稟賦與服務范圍，探討集團與產(chǎn)業(yè)鏈各方如煤礦、電廠、港口、公路、水運、政府、金融機構之間建立多邊或雙邊協(xié)同合作機制的可行路徑；調(diào)研朔黃鐵路沿線物流場站的布局情況與建設條件，研究鐵路物流節(jié)點的一體化選址方案，并提出綜合型、多式聯(lián)運型物流基地的功能配置與布局優(yōu)化建議；研究適應干線運輸組織與現(xiàn)代物流需求的物流產(chǎn)品體系與增值服務設計，構建區(qū)域物流資源池與運倉配協(xié)同機制；進一步研究國家能源集團一體化物流經(jīng)營模式，提出以數(shù)據(jù)驅動、智能決策為基礎的智能化物流體系架構，選取典型貨物品類，制定面向實際應用的一體化、智能化物流運營實施方案。
2.1.3合作形式：
服務期限：合同簽訂后24個月。
服務地點：國能朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司管內(nèi)。
2.2 其他：/
2.3 主要研究內(nèi)容及預期目標：面向數(shù)智化和多網(wǎng)融合發(fā)展需求，開展跨部門產(chǎn)運銷一體化協(xié)同和治理策略研究，產(chǎn)運銷一體化物流網(wǎng)絡需求預測與資源配置研究，產(chǎn)運銷協(xié)同的智能重載鐵路一體化動態(tài)運輸計劃編制成套技術研究，開發(fā)面向運輸生產(chǎn)的鐵路全時全域數(shù)字孿生時空信息服務平臺，構建網(wǎng)絡一體化智慧物流運輸組織系統(tǒng)，研究構建產(chǎn)運銷一體化協(xié)同治理機制，推動國能重載鐵路向高效、智能運行轉型。
2.4 項目服務期：合同簽訂后24個月（730日歷天）
3.投標人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務要求：/
【3】業(yè)績要求：2020年5月至投標截止日（以合同簽訂日期為準），投標人須至少具有鐵路運輸研究類業(yè)績1份。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的課題相關證明或項目合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、業(yè)績要求中的關鍵信息頁。
【4】信譽要求：/
【5】項目負責人的資格要求：投標人為本項目配備的項目負責人須至少具有項目負責人1名，具有副高級及以上技術職稱，并提供相關證明。
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研設施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。
4.招標文件的獲取
招標文件開始購買時間2025-05-29 09:00:00，招標文件購買截止時間2025-06-04 16:00:00。
本項目實行在線售賣招標文件。欲購買招標文件的投標人請聯(lián)系辦理供應商會員事宜，成為正式供應商后根據(jù)招標公告的相應說明在線完成招
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